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电磁调速异步电动机励磁线圈烧毁原因及预防措施
1 原因分析 电磁调速异步电动机是由鼠笼型异步电动机、电磁转差离合器和控制器三部分组成，励磁线圈安装在电磁转差离合器里面，冷却散热不畅，是造成烧毁励磁线圈的主要原因。我们对几次烧毁励磁线圈的事故作了统计分析，发现烧毁励磁线圈往往发生在开停机时，只有一例发生在正常运行中。造成励磁线圈烧毁的原因主要有以下几点。
1)正常运转时，若励磁线圈散热不畅，会烧毁励磁线圈
在正常运转时，特别是夏季持续高温，环境温度特别高时，或者由于粉尘等原因使散热不畅，电磁调速异步电动机又是连续运转，就会造成励磁线圈散热不畅，很可能会出现电磁调速异步电动机机械特性变软，输出无力，转速变慢现象。增大励磁电流，转速也可以往上调节，达到正常转速，但时间长了，线圈温升增大，机械特性会继续变软，如此恶性循环，使励磁线圈温升超限，继而发生局部匝间短路。
2)停机误操作会引起励磁线圈烧毁
如果停机时，先停了电动机，再停直流励磁控制器，由于励磁线圈本身处于热态，关闭电动机后，内外转子停转，等于散热风路封闭，励磁线圈的铜耗迅速使线圈温升剧增，此时，只要关闭励磁稍微拖延一点，就会造成励磁线圈烧毁事故。
3)开机不当引起励磁线圈烧毁
如果开机时先开励磁控制器，再开电动机，中间又间隔较长时间，那么，励磁线圈就会聚集很多热量，此时散热风路是封闭的，即电动机未起动，离合器内、外转子不旋转，时间稍长，就会损伤励磁线圈，甚至烧毁。
4)维护不当，使电动机转子和电磁转差离合器直接相连，烧毁励磁线圈
电磁调速异步电动机的电动机和离合器二者之间在机械上互不相连，由于粉尘等杂物塞满了电动机转子和离合器之间的空隙，造成电动机和离合器间事实上的软连接，当开机时，电动机就会拖动离合器一起旋转，如果再加上励磁，励磁线圈的铜耗使线圈产生很多热量，从而使线圈温升剧增，如果发现不及时，就会烧毁励磁线圈。
在正常运转时，特别是夏季持续高温，环境温度特别高时，或者由于粉尘等原因使散热不畅，电磁调速异步电动机又是连续运转，就会造成励磁线圈散热不畅，很可能会出现电磁调速异步电动机机械特性变软，输出无力，转速变慢现象。增大励磁电流，转速也可以往上调节，达到正常转速，但时间长了，线圈温升增大，机械特性会继续变软，如此恶性循环，使励磁线圈温升超限，继而发生局部匝间短路。
2)停机误操作会引起励磁线圈烧毁
如果停机时，先停了电动机，再停直流励磁控制器，由于励磁线圈本身处于热态，关闭电动机后，内外转子停转，等于散热风路封闭，励磁线圈的铜耗迅速使线圈温升剧增，此时，只要关闭励磁稍微拖延一点，就会造成励磁线圈烧毁事故。
3)开机不当引起励磁线圈烧毁
如果开机时先开励磁控制器，再开电动机，中间又间隔较长时间，那么，励磁线圈就会聚集很多热量，此时散热风路是封闭的，即电动机未起动，离合器内、外转子不旋转，时间稍长，就会损伤励磁线圈，甚至烧毁。
4)维护不当，使电动机转子和电磁转差离合器直接相连，烧毁励磁线圈
电磁调速异步电动机的电动机和离合器二者之间在机械上互不相连，由于粉尘等杂物塞满了电动机转子和离合器之间的空隙，造成电动机和离合器间事实上的软连接，当开机时，电动机就会拖动离合器一起旋转，如果再加上励磁，励磁线圈的铜耗使线圈产生很多热量，从而使线圈温升剧增，如果发现不及时，就会烧毁励磁线圈。
2 解决方案及预防措施
1)将异步电动机和励磁控制器联锁。利用电磁调速异步电动机接触器的一个常开触点，从该触点引出一根相线到励磁控制器的相线上，励磁控制器的零线用公共零线。这样做的好处是，当开机时，接触器吸合，常开触点闭合，给励磁控制器送电，旋动励磁控制器面板上的主令电位器，电磁调速异步电动机进入正常运转。停机时，接触器释放，其常开触点断开，励磁控制器失电，退出运行。这样可以避免开停机不当烧毁励磁线圈。2)给电磁调速异步电动机安装散热装置。我们将闲置的1台小风机风嘴对着电磁转差离合器，当环境温度较高或者电磁调速异步电动机长期运行时，开启风机，给励磁线圈散热。
3)搞好环境卫生，避免粉尘等杂物进入电动机和离合器，提高岗位工责任心，加强设备维护。
4)更换及重新绕制的励磁线圈的绝缘电阻应不低于0.38MΩ，否则必须重新进行干燥处理。
5)在使用中如发现直流电阻明显增加，机械特性变软时，要立即停机检查，如属励磁线圈散热不畅，要采取适当的降温措施，如开启冷却风机等。
采取以上措施后，能有效减少烧毁励磁线圈事故，提高了设备运转率，节约了成本。
